造成氣力輸送係統管道中（zhōng）阻塞的原因有很很多，如果想要解決的話，要先找到（dào）根本原因，才能（néng）解（jiě）決，小編就帶大家了解（jiě）

氣力輸送係統及外因造成的堵塞

氣源帶油、帶水造（zào）成堵管：氣源帶油（yóu）主（zhǔ）要原（yuán）因（yīn）是空壓（yā）機油氣分離器濾網漏或堵塞，造成氣源大量（liàng）帶油（yóu）。氣源帶（dài）水，幹燥劑A/B塔不切換，幹燥劑未按期更換，會造成空氣中含水量增大，這樣造成氣源帶油、水（shuǐ）使灰結（jié）塊堵塞。

輸送母（mǔ）管輸送壓力（lì）降至（zhì）0.03MPA後（hòu），3個輸送空氣閥先後關閉，本次輸送循環結束。這個下限值設置偏（piān）高，導致（zhì）輸灰管（guǎn）內部（bù）每次輸送（sòng）完後都有殘（cán）餘（yú）灰沉積，對下一（yī）次輸灰造成影響（xiǎng）。由此可見，倉泵壓力下限值的設（shè）定較為重要，一般設（shè）定為0.01MPA，若（ruò）下限值設定較高，則需加長吹掃時間（jiān）給予補充，這樣才能避免管道中殘餘灰沉積對下一次輸灰造成影響。

氣源壓力低，氣量不足，使灰氣比增大，輸送濃度過大，造成管道阻力增大，容易（yì）發生堵管。

煤（méi）中雜質多，灰粉顆粒大，流（liú）動性差，使下灰不暢，氣（qì）力輸灰係統（tǒng）不能滿出力運行;電場退出，飛灰重顆粒（lì）自然沉降造成灰的堆積密（mì）度增大，灰流動性進（jìn）一步惡化，灰位逐步（bù）堆積（jī）增高，引起平衡管堵，倉泵內（nèi）餘（yú）氣排不出去，落灰更困難，灰位越長越高。煤種石塊多，造成灰的堆積密度增大，流動性差，以至於落灰不暢，灰（huī）鬥料位高並且（qiě）灰輸送不動灰管堵塞。

調整方（fāng）法：改（gǎi）變進料時間，控製進（jìn）入倉泵（bèng）的灰量，約為倉泵體積的1/3比較合適，調整助（zhù）吹閥流量孔板大（dà）小，降低灰的濃度（保證補氣（qì）單向閥的良好，無堵塞和泄漏（lòu））